混凝土支撑梁在切割分块时，要考虑汽车吊的吊重限额。对于靠近大门口附近的支撑梁，因吊车容易吊运，故在支撑梁两端各切一刀，再用吊机吊离基坑。远离门口的由于汽车吊不方便吊运，只好用链锯切割机将支撑梁切成几段，因支撑梁截面多为700*700，基本每2米长的支撑梁体积有1m3的混凝土，考虑叉车的吊运额定荷载，支撑梁应切成每段2m，重量在2吨多，再用4吨叉车运到吊车可吊位置。在叉车不方便施工的地方（如在汽车坡道处）要用钢管在梁的下方搭上支撑排架再进行切割，用塔式起重机吊到大门口附近，再用汽车吊吊离基坑。
混凝土支撑梁拆除的准备工作
支撑排架及操作平台的搭设
为了确保拆除过程安全，在进行切割作业前，需对拆除结构进行支撑以及搭设好满足操作人员的操作平台，现场支架采用φ48×3.5钢管进行搭设，基本要求及检查验收须满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）的规定。现场脚手架搭设过程中，支架立杆间距为50cm*50cm，步距1.6m，支撑底采用增加水平杆件、立杆及保险扣件进行加固。
砼支撑梁切割节段的划分
切割后的混凝土支撑节段吊运
切割工序结束后，要求施工单位现场质检人员对切口部位进行验收，确定支撑梁完全切断后方可进行吊装作业；
吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。所有吊具应满足规定的限额要求。起吊物件应有专人负责，*指挥。指挥时手势要清楚，信号要明确，不得远距离指挥吊物运行。运、装卸物件，必须留有充分的安全余地。人不准站在死角（下风）；攀登高处作业要步步留神站稳，防止踏空坠落。遇六级大风、大雨及大雾天，能见度不够，不得进行吊装工作。严格遵守起重机“十不吊”规定。
支撑节段通过吊机起吊至施工便道旁，临时进行搁置，堆载高度不得超过2层，每日吊装作业结束后，通过50吨平板车对现场支撑节段和垃圾进行清运，以确保现场施工便道的畅通。
必须严格遵循先换撑后拆撑的施工原则。在拆除作业前，-5.2m（部分-6.2m）标高换撑结构子分部应施工完毕，并组织相关单位进行验收，同时应特别关注周边楼梯间、坡道等薄弱部位的换撑处置方法，换撑结构经全面检查与验收合格后，监理方可下达书面拆除令，施工单位组织拆撑实施。拆除过程中的工况条件应符合基坑支护设计要求。本工程考虑到现场施工工艺流程及机械设备受场地限制情况，计划采用切割后分段吊运的方式对砼支撑进行拆除，然后对拆除的砼支撑节段进行外运粉碎。
链锯切割拆除砼支撑
首先清理施工现场施工作业面，按照支撑方案对钢管脚手架支架进行验收。
将水、电接至现场，对进场切割设备进行调试、试运行。
设备调试完毕后，对施工局部区域设置相应的安全防护设施，并分区域布置设备。
根据切割位置平面布置图，准确放出支撑切割位置线，要考虑叉车和吊车的吊重限额。
按HILTI设备操作技术说明，根据切割位置标记，采用设备对拆除支撑梁进行切割。切割的施工过程中，要求施工单位安排专人进行安全监护，总监要安排旁站人员进行旁站，尤其是要随时检查支撑梁的节点处脚手架支撑的完整性，以确保脚手架的搭设防护安全，保证拆除施工的安全进行。
在支撑梁混凝土浇筑前，按照爆破参数在支撑梁上预埋管，在支撑具备拆除条件时，在预埋管中装入炸药，通过炸药将混凝土炸裂成块状并与钢筋分离，后期配合人工和风镐将混凝土和钢筋完全分离，人工切断钢筋，并将钢筋、垃圾外运。该拆撑方案因没有具体的案例，且爆破属于特种行业，本地的爆破企业也均没有类似项目的施工经验。因本项目的支撑拆除为由下向上拆除，属于保护性拆除，爆破力的不确定性较多，对钢格构柱、支护桩、帷幕桩害的不确定性较大，危险性较大，可行性较低。工期方面，计划每道支撑拆除的时间约为25天，本项目支撑拆除的综合费用（爆破前的保护、爆破、爆破后混凝土及钢筋的清理外运）
目前钢筋混凝土结构局部拆除和分离*常用的施工方法，具有无震动、无损伤、无灰尘、低噪音的优点，利用绳锯将支撑梁切割成段，用叉车将切割成段的支撑梁降落至地面，随后转运至中间部位（核心筒的南、北两侧），用吊车吊出基坑并装车外运，是基坑支撑拆除较为*和稳妥的施工方法。通过对类似项目拆撑案例（山西三建承建的金港二期项目）的学习，结合本项目的实际情况，
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